English
русский
Español1. Рабочий механизм гидравлической системы
Система гидравлического сцепления преобразует механическую входную силу в гидравлическое давление через главные цилиндры сцепления, которые затем передаются в цилиндр-раб сцепления (цилиндр-раб сцепления) через трубопроводы. В этом процессе размер главных цилиндров сцепления имеет решающее значение, поскольку он определяет эффективность генерации и передачи гидравлического давления в системе.
2. Связь между размером и гидравлическим давлением
Размер главных цилиндров сцепления, особенно диаметр поршня, напрямую влияет на генерирование гидравлического давления:
Небольшой главный цилиндр (например, 15,88 мм): из-за его меньшего диаметра поршня небольшой главный цилиндр будет генерировать более высокое гидравлическое давление, когда водитель применяет ту же силу педали. Это может обеспечить более чувствительную работу сцепления для легких транспортных средств, но если давление слишком высокое, это может вызвать нестабильное гидравлическое давление в системе, тем самым увеличивая износ компонентов системы.
Большой главный цилиндр (например, 38,10 мм): В отличие от этого, большие главные цилиндры генерируют более низкое гидравлическое давление и более подходят для тяжелых транспортных средств, которые требуют большей рабочей силы сжатия. Эта конструкция помогает поддерживать стабильность гидравлической системы, поскольку легче избежать чрезмерных колебаний давления, когда давление низкое.
3. Важность стабильности
Стабильность гидравлической системы имеет решающее значение для плавной работы сцепления. Если давление в гидравлической системе сильно колебается, это приведет к нестабильной работе сцепления, которая проявляется в том, что сцепление не может быть полностью отключено, взаимодействие не является гладким или обратная связь педали сцепления несоответствительна.
Основные цилиндры сцепления CHENKAI используют различные материалы, такие как чугуно, алюминиевый сплав и полиамид 66, укрепленный стекловолокном PA66 + GF, который может обеспечить долговечность при сохранении прочности.
4. Важность соответствия размера
Размер главного цилиндра сцепления должен точно соответствовать цилиндру-рабу сцепления и всей гидравлической системе. Если главный цилиндр слишком мал, гидравлическое давление, генерируемое системой, может быть слишком высоким, что приводит к чрезмерно чувствительной работе и даже возможным сбоям, таким как утечка гидравлического масла, что в конечном счете повлияет на долгосрочную стабильность системы.
Для обеспечения стабильности гидравлической системы крайне важно выбрать правильный размер основного цилиндра. Например, легковые автомобили обычно требуют меньшего главного цилиндра для достижения легкого рабочего ощущения; в то время как коммерческие транспортные средства, как правило, используют большой главный цилиндр для обеспечения достаточной рабочей силы и стабильности.
5. Способы улучшения стабильности гидравлической системы
Чтобы обеспечить долгосрочную стабильность гидравлической системы сцепления, помимо выбора правильного размера главных цилиндров сцепления, вы также должны обратить внимание на следующие аспекты:
Выбор гидравлического масла: Использование гидравлического масла, которое соответствует спецификациям, может эффективно уменьшить внутреннее трение системы, избежать чрезмерных колебаний давления и, таким образом, улучшить стабильность системы.
Регулярный осмотр и обслуживание: Регулярно проверяйте рабочее состояние главных цилиндров сжатия и цилиндров-рабов, чтобы убедиться, что в гидравлическом трубопроводе нет утечки, и своевременно заменяйте гидравлическое масло для поддержания нормальной работы системы.
Высококачественные материалы: материал, армированный стекловолокном PA66+GF от CHENKAI, может эффективно улучшить стабильность главных цилиндров сцепления и продлить срок службы системы из-за его износостойкости и высокотемпературной устойчивости.
